浅野忠信が語るスカイライン　昭和デザインのレトロ車など歴代モデルが集結

６代目　１９８１年　スカイライン　ハードトップ２０００ターボRS

ポール・ニューマンを広告キャラに起用。４バルブDOHCエンジンを搭載し、走りのスカイラインを待望するファンを歓喜させた。

７代目　１９８５年　スカイライン　４D H/T GTツインカム２４Vターボパサージュ

世界初の４輪操舵システムHICAS（ハイキャス）を搭載。あぶない刑事の覆面パトカーにも使われたとか。

８代目　１９８９年　スカイライン　４ドアスポーツセダンGTS２５ タイプX/G

今までの四角いボディから変わり流線型のボディ。１６年ぶりに復活したGT-Rは、レースで再び無敵の存在に。

９代目　１９９３年　SKYLINE ４D GTS２５t タイプM

ボディサイズが大きくなったものの、軽量化、重量配分の改善も行われた。

１０代目　１９９８年　スカイライン　GT-R Vスペック２

ホイールベースと全長を再び短縮し、剛性を向上させた。ファンの間では、「ここまでがスカイラインだ」という声も…。

１１代目　２００１年　スカイライン　セダン　２WD ３５０GT-８

従来のスポーツの概念を変えようと路線変更に挑んだモデル。プレミアムスポーツセダンとして進化した。個人的には、丸いテールランプは残して欲しかった。

１２代目　２００６年　スカイライン　３５０GT TypeS

世界初の４輪アクティブステアなど多数の新基軸を導入。アルミ高強度材など剛性も高まった。

１３代目　２０１４年　スカイライン　350GT　HYBRID Type SP 60th Limited

全方位運転支援システムを標準装備し、世界最高レベルの安全性能を実現したモデル。

あなたにとって思い出の一台、お気に入りのデザインはあっただろうか？

車の性能が上がり快適なのもいいが、個人的にはやはり箱のような四角いデザインというのも捨てがたい。

もう一度初代の頃のようなデザインで、スカイラインが復活することを密かに願ってしまう。

『SKYLINE TIMELINE』は２４日まで開催されている。興味のある人は、ぜひ足を運んでみてほしい。

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[文・構成／grape編集部]